8 лучших антицарапин для авто – Рейтинг 2020
Как пользоваться антицарапином для авто
Содержание
Мелкие царапины на авто являются головной болью любого водителя. Сколько их ни убирай, а они с определённой периодичностью будут появляться снова, и аккуратность владельца транспортного средства в данном случае не играет никакой роли. Чаще всего это мелкие «вредные» царапины от песка и камушков, из-за которых нет нужды перекрашивать авто. Но и просто так оставлять их тоже нельзя. Они не только портят презентабельный вид авто и мозолят глаза, но ещё и могут служить причиной появления коррозии. Как избавиться от таких царапин? С этой задачей справится каждый, кто знает, как пользоваться антицарапином для авто. Тем более, что здесь нет ничего сложного и даже неопытный водитель без проблем сделает всё своими руками.
Откуда появляются царапины на авто
Камни и песчинки, летящие с дороги — главные враги лакокрасочного покрытия автомобиля. Чаще всего от них страдают такие элементы корпуса, как:
- решётка радиатора;
- бампер;
- капот;
- крыша (выше ветрового стекла).
Конечно, есть много полезной автохимии (прозрачная защита), которая создаёт временную прозрачную плёнку на поверхности корпуса и частично решает проблему. Однако, её эффективность является не стопроцентной, поэтом узнать, как пользоваться антицарапином для авто рано или поздно придётся каждому водителю.
Что такое антицарапин
Антицарапин — это специальный состав, состоящий из воды, ПАВ, смешанных углеводородов, воска, минеральных масел, консервантов и абразивов. Абразив в данном случае отвечает за глубину воздействия пасты и её способность сглаживать повреждения. Углеводороды и минеральные масла препятствуют коррозии, а воск придаёт блеск и делает поверхность похожей на новую. Нужно отметить, что основная задача антицарапина — удаление не слишком глубоких царапин и сколов. При серьёзных повреждениях придётся научиться, как правильно наносить шпатлевку на авто, и проделать более основательную работу.
Антицарапин — это недорогое и эффективное средство для восстановления блеска, а также устранения мелких царапин и вызванного коррозией потускнения на кузове машины. Но только при незначительных повреждениях. Если царапина обнажает грунт или металл, использовать антицарапин нецелесообразно.
Плюсы и минусы антицарапина
Плюсы:
- лёгкое и быстрое удаление неглубоких загрязнений лакокрасочного покрытия;
- способность сглаживать царапины, выравнивая поверхность;
- дополнительная защита от коррозии;
- пригоден как для ручной, так и для машинной обработки;
- невысокая цена.
Минусы:
- не убирает глубокие царапины и «паутинку» от вмятин;
- требует большого терпения для ручной работы (имеет очень мягкое абразивное действие).
Это средство прекрасно подойдёт, если требуется устранить незначительные царапины, не обнажающие грунт или металл. В более серьёзных случаях оно будет малополезным.
Как пользоваться антицарапином
Чтобы получить хороший результат, важно знать, как правильно пользоваться антицарапином для авто. Хотя на самом деле ничего особо сложного здесь нет, и вся работа выглядит следующим образом:
- Подготовка поверхности. Чтобы обеспечить хорошую проницаемость средства, необходимо тщательно вымыть, высушить, а затем обезжирить повреждённый участок. После того как машина высохнет, можно доставать антицарапин.
- Первичная обработка. Для этого нужно налить пасту на тряпку или губку, аккуратно нанести её на царапину и без сильного нажима потереть повреждённый участок. Она сохнет быстро, поэтому излишки желательно убирать сразу же. Процедуру нужно повторять до тех пор, пока не сойдёт повреждённый лаковый слой, а поверхность станет ровной и гладкой.
- Полировка. После зачистки антицарапином обработанный участок будет иметь слегка матовый оттенок, поэтому желательно сразу же обработать его полиролем. Это улучшит текстуру покрытия и сделает его блестящим, а также закроет образовавшиеся поры, защитив его от коррозии. Наиболее предпочтительными являются восковые полироли. Они относительно недорого стоят и прощают все ошибки, которые может допустить новичок.
Необходимо учитывать, что во время проведения работ автомобиль не должен подвергаться воздействию прямых солнечных лучей. Перепады температуры плохо влияют на качество покрытия, а некоторые компоненты антицарапина разлагаются под действием ультрафиолета.
Стоит ли вообще использовать антицарапин?
Безусловно, стоит. Это вполне достойный продукт, который отвечает заявленным требованиям и при грамотном использовании оставляет только хорошие впечатления. Его основные плюсы — простота в применении и относительно низкая цена. Конечно, профессионалы в области покраски авто не скрывают своего пренебрежительного отношения к антицарапину, считая его неэффективным и бесполезным, поскольку он не устраняет дефекты, а только скрывает их. Но именно для этой цели антицарапин и был создан. С помощью данного средства можно скрыть царапины, а также предотвратить коррозию на то время, пока не будет целесообразным провести более основательную реставрацию лакокрасочного покрытия.
Супертест 11 полиролей-антицарапинов: помогут ли они избавиться от потертостей на кузове автомобиля или нет?
Кусты на обочине дачной дороги, отлетевший от проезжавшей машины камень, неосторожные соседи по парковке… С годами коллекция потертостей на кузовах автомобилей неизбежно пополняется. Можно ли избавиться от подобных «шрамов» с помощью так называемых антицарапинов, то есть абразивных полиролей? Мы проверили это, а попутно сравнили эффективность разных составов.
Компания собралась пестрая: в крупных московских магазинах мы закупили 11 образцов.
Представительнее всего оказалась заокеанская делегация: самый дорогой из приобретенных нами составов — «американец» Meguiar’s (ценой около 1000 рублей за 207 мл!), его земляк Nanox и «однофамильцы» DoctorWax и Turtle Wax. Честь Германии защищали именитый Liqui Moly, а еще Pingo и Sonax, за Великобританию выступил CarPlan, за Японию — препарат Willson. А доступнее всех были наши российские Kerry и ASTROhim.
Что будем царапать? Главред предусмотрительно убрал свою Теслу с глаз долой: вдруг царапины сами собой обернутся неприличным словом, а средства для их удаления окажутся недостаточно эффективными? Поэтому мы обратились в один из дилерских центров компании Volkswagen, где кузовщики нашли для нас списанный капот кроссовера Touareg с замятым углом, но с родной краской-«металлик» (толщиной 110—120 мкм). Из него-то мы и нарезали нужное количество одинаковых пластин — и доставили их в лабораторию научно-исследовательского центра бытовой химии (НИЦБЫТХИМ).
Сперва специалисты подготовили пластины, безжалостно пройдясь по лаку специальной (но не самой грубой) матирующей губкой, — так сымитировали белесые потертости, которые, например, остаются после несильного контакта бамперами. Для чистоты эксперимента степень помутнения покрытия на каждом образце контролировали с помощью фотоэлектрического блескомера (прибор посылает на поверхность луч, а затем оценивает мощность отраженного потока света): если первоначальный показатель блеска на нетронутых участках пластин составлял 61 единицу, то у потертых — около 18.
Затем на пластины нанесли по две царапины: одну поверхностную (такая может остаться после неаккуратной очистки ото льда зимой), а другую поглубже (краску она не задела — причиной подобной «раны» может стать, скажем, жесткая ветка, проволока или гвоздь). К слову, если царапина затронула краску, а тем более грунт, химичить с абразивными полиролями уже бессмысленно: тут спасут только малярные работы.
И теперь, вооружившись тюбиками, баночками и салфетками, специалисты попробовали удалить плоды своих же трудов. На первом этапе поверхность обрабатывали «антицарапинной» пастой — до тех пор, пока не прекращались прирост блеска и уменьшение видимости царапин, то есть до достижения максимального оптического эффекта.
Затем пластины отмыли мягким, нейтральным по отношению к лаку растворителем, чтобы удалить с поверхности воск или силикон, и вновь проверили прибором изменение степени блеска. Зачем? Чтобы оценить не временный визуальный эффект (пленка из полироля все равно исчезнет после нескольких моек), а действительное изменение шероховатости обработанной поверхности. Иначе говоря, оценить именно абразивные способности полиролей.
Боремся с царапинами на лакокрасочном покрытии
Коллективная борьба с царапинами при помощи разных патентованных средств.
удаляем царапины
— У меня на левом заднем крыле гвоздем нацарапано неприличное слово…
Из фильма «Берегись автомобиля»
Средств для удаления или маскировки царапин на прилавках сегодня множество — это на какое-то время успокаивает владельца поцарапанного автомобиля. Но глаза тут же разбегаются, а оптимизм иссякает: принцип работы препаратов совершенно разный! Одни представляют собой полироли с абразивными включениями, другие содержат некую субстанцию, слегка растворяющую лак и заливающую царапину, третьи просто позволяют подкрасить дефектное место. Еще есть восковые составы, заполняющие и маскирующие царапину «на время демонстрации авто покупателю». Так что купить-то? Мы приобрели препараты всевозможных принципов действия.
Найти подходящее крыло и испещрить его разнокалиберными царапинками — дело несложное.
царапины
Исправляя же свои художества, мы сознательно «забыли» на время профессиональные навыки. Просто читали инструкцию и действовали в соответствии с ней, как рядовой покупатель.
Понятно дело, что впрямую сравнивать восковой карандаш, краску и полироль некорректно. Поэтому всех участников мы расставили по желанию… художника!
ABRO Wipe Out Scratch Remover
Заявленный производитель: ABRO Industries, США
Ориентировочная цена: 160 руб.
Препарат порадовал быстродействием при шлифовке поверхности. Но царапина исчезнет вместе с блеском — возвращать его придется иными средствами. В применении состав прост и удобен, как и его упаковка. Перед растиркой не нужно ждать высыхания. Но русскоязычный стикер содержит далеко не полный перевод оригинальной этикетки (не указан, к примеру, температурный диапазон применяемости).
fix it! PRO
Заявленный производитель: США
Ориентировочная цена: 1100 руб.
Подбор колера не требуется: нанесенный состав, видимо, слегка растворяет эмаль и приобретает нужный оттенок. А вот инструкцию надо читать внимательно — в ней слишком много специфических требований. Нас это не спасло: обещанное время высыхания на солнце от 1 часа (а помните, какая жара была летом?) превратилось в 48 и более часов! За это время на отремонтированный участок осела пыль. Значит, оставлять сохнуть надо в особо чистом помещении.
KratzerЕntferner Set SONAX 305941
Заявленный производитель: SONAX, Германия
Ориентировочная цена: 880 руб.
Фирма именитая, а с переводчиками у нее туго: русский текст не соответствует немецкому. Салфетки трудно зафиксировать на приспособлении для первоначальной обработки. И самое главное — несмотря на сложную двухкомпонентную формулу, состав не справился даже с мелкими царапинами и не восстановил блеск.
Hi-Gear HG8019
Заявленный производитель: Hi-Gear Products, США
Ориентировочная цена: 290 руб.
Полироль-очиститель реставрирует покрытие с потертостями и мелкими царапинками. При этом восстанавливает и блеск. А вот со средними и крупными не справляется. Упаковку удобной не назовешь: открыть пробку-дозатор голыми руками довольно сложно.
Turtle Wax, «Антицарапин»
Заявленный производитель: Англия
Ориентировочная цена: 240 руб.
Состав из удобного тюбика справляется с царапинами любого размера и глубины (даже до грунта!). Но осторожнее, не переусердствуйте: абразивы, содержащиеся в нем, могут легко протереть лакокрасочное покрытие насквозь. Понятно, что такая паста не в состоянии придать поверхности идеальный блеск, поэтому в конце стоит отложить тюбик в сторону и взять флакончик с «Антицарапином-Реставратором» той же фирмы.
DoctorWax DW8275
Заявленный производитель: США
Ориентировочная цена: 240 руб.
Полироль отлично справляется с потертостями и царапинами вплоть до средних. Пригоден для ручной и машинной обработки поверхности. По информации производителя, для наилучшего эффекта следует вначале вымыть машину шампунем, но только этой же марки. Указан даже его конкретный тип. Придираться к этому не будем: в конце концов, производителю виднее.
Avtomark
Заявленный производитель: ООО «ТД Омегатех ЛКМ», Россия
Ориентировочная цена: 120 руб.
Фактически это краска, которую нужно подбирать по оттенку. Подойдет для маскировки глубоких — до грунта — царапин и сколов. «Карандаш» компактен, прост в применении, краска быстро сохнет. Однако красящий стержень великоват для аккуратного закрашивания мелких царапин. К тому же при снятом колпачке краска быстро высыхает, не позволяя продолжить работу. Следы заделки заметны, но смотрятся не так вызывающе, как исходная царапина.
«Эверест», восковой карандаш
Заявленный производитель: «Группа Эверест», Россия
Ориентировочная цена: 160 руб.
«Волшебный карандашик» шутя восстанавливает блеск и устраняет разводы от губки. На этом достоинства заканчиваются. Царапинки состав не заполняет, пластиковый шпатель из комплекта неудобен, его острые необработанные кромки могут даже повредить покрытие. Карандаш тает в руках, пачкается. А результаты обработки недолговечны. Типа, подкрасил автомобиль — и продал.
Nanox NX8303
Заявленный производитель: Hi-Gear Products, США
Ориентировочная цена: 330 руб.
Полироль хорошо справляется с потертостями и мелкими царапинками, восстанавливая блеск лакокрасочного покрытия. Из недостатков отметим узкий температурный диапазон использования: в нашем климате, скорее всего, потребуется теплый гараж. Царапины среднего размера не для него.
Turtle Wax Safe Cut FG 4994
Заявленный производитель: Англия
Ориентировочная цена: 300 руб.
Этот состав помогает удалить мелкие царапины и потертости, которые появились после обработки пастой того же производителя.
И все-таки добиться идеального блеска не удалось — так и хочется воспользоваться еще каким-то снадобьем…
Источники:
http://topdetal.ru/stati/kak_polzovatsya_antitsarapinom_dlya_avto/
http://autoreview.ru/article/zamazhem
http://www.zr.ru/content/articles/269936-boremsa_s_carapinami_na_lakokrasochnom_pokrytii/
Загрузка...
