10 самых быстрых в мире поездов

Самые быстрые поезда в мире: топ-10 скоростных изобретений человечества

25.11.2018 | 22:12 | Joinfo.ua

Если ранее путешествие на поезде было одним из самых длительных, то на сегодняшнее время ситуация кардинально изменилась. Скоростные поезда позволяют попасть из пункта А в пункт В иногда даже быстрее самолета. Joinfo.ua расскажет о самых быстрых из известных в мире.

Топ-10 самых быстрых поездов в мире

Shanghai maglev – 429 км/ч

Самый быстрый в мире поезд обходится пассажирам не в несколько тысяч долларов, а всего в 8. Транспорт доставляет людей из аэропорта Пудун в Шанхае до станции метро Longyang на окраине города. Всего путешествие занимает около 8 минут.

Fuxing Hао CR400AF/BF – 400 км/ч

Фото: Инстаграм gabriel_valentin_vasilescu

В Китае действует направление из вокзалов Шанхая и Пекина, который перевозит до 556 пассажиров. Поезд доставляет людей всего за 5 часов из одного мегаполиса в другой, когда параллельные железнодорожные линии тратят на это более 10 часов.

Shinkansen H5 и E5 – 360 км/ч

В этом году Япония празднует 54-ю годовщину скоростного поезда. Еще в 1964 году было установлено, что высокоскоростное железнодорожное сообщение началось между Токио и Осакой, сократив время в пути между двумя крупнейшими городами страны по железной дороге с почти семи до четырех часов.

Серии Shinkansen H5 и E5 – два новых поезда Японии, считаются самыми быстрыми в регулярных перевозках в стране.

Italo и Frecciarossa – 354 км/с

Высокоскоростные поезда считаются самыми быстрыми в Европе, так как способны перевозить пассажиров из Милана во Флоренцию или Рим менее чем за три часа.

Renfe Ave – 349 км/с

Самый быстрый поезд в Испании – Velaro E от Siemens – осуществляет междугородние перевозки в крупные испанские города и за ее пределы. Так, например, путешествие из Барселоны в Париж теперь может занять всего шесть часов.

Высокоскоростная железная дорога Харамейн – 349 км/с

Фото: Инстаграм manasiktrevel

Высокоскоростное соединение Мекка-Медина простирается на 452 километров, и находится в частичной эксплуатации с декабря 2017 года, но официально было открыто 25 сентября 2018 года. Путешествие по длине маршрута занимает два с половиной часа, по сравнению с пятью часами на машине.

DeutscheBahn Ice – 329 км/ч

Фото: Инстаграм tapinono

Отличительно футуристический белый и серебристый Inter-City Express, или ICE, – один из самых быстрых в Германии.

Korail KTX – 329 км/ч

Южнокорейская высокоскоростная железнодорожная сеть далеко не новая (KTX дебютировала в 2004 году), но она занимает первое место среди самых быстрых. Последний маршрут, открытый как раз к зимним Олимпийским играм 2018 года, соединяет международный аэропорт Инчхон на западе с прибрежным городом Каннын на востоке, останавливаясь в Сеуле по пути. KTX сокращает время транспортировки до лыжных склонов Пхёнчхана с шести часов на обычном поезде до двух часов.

Eurostar E320 и TGV – 321 км/ч

10 самых быстрых в мире поездов

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Современный мир требует делать всё максимально быстро. Чуть замешкаешься с завтраком – и вот ты опоздал на работу, и злобный начальник строит не слишком позитивные планы на твою премию. Задержишься с женитьбой – и вот тебе уже за тридцатник, и приходится делать вид, что тебя всё и так устраивает. Не успеешь заключить выгодный контракт – и килограммы денег уходят конкурентам.

Поэтому современный транспорт тоже должен быть быстрым. Чтобы не приходилось тратить на путешествия из одного города в другой по несколько дней. Инженеры постоянно придумывают всё новые и новые способы перемещения, которые позволяют пересечь континент за несколько часов. Суперкары и сверхскоростные магистрали, сверхзвуковые самолёты, поезда, способные разгоняться до 300-400 километров в час… Всё это создаётся для того, чтобы путешествия были простыми и быстрыми.

И в данной статье мы составили рейтинг за 10 самых быстрых в мире поездов. Они действительно перемещаются на впечатляющих скоростях, позволяя пересечь всю страну за считанные часы. Так, как и должно быть в современном мире.

Указывается максимальная достигнутая скорость, а не стандартный режим, поскольку даже самые быстрые поезда перевозят пассажиров на 250-300 км/ч.

Рейтинг самых быстрых в мире поездов

10 место: AVE Talgo-350, Испания, 330 км/ч

Испания стала первой европейской страной, запустившей целую сеть высокоскоростных магистралей – то есть не отдельный маршрут, а сразу несколько, с хабами в Барселоне и Мадриде. И самый быстрый поезд, который курсирует по этим железнодорожным веткам – AVE Talgo-350, способный разгоняться до 330 км/ч.

AVE Talgo-350 был запущен в 2007 году, причём на его разработку и конструирование потребовалось 13 лет. Маршрут известен в первую очередь своим странным дизайном. Локомотив называют «уткой» из-за вытянутого носа и неожиданно прямого лобового стекла. Впрочем, на аэродинамические характеристики эта конструкция влияет только положительно.

AVE Talgo-350 курсирует между Мадридом и Барселоной. Если он едет без остановок, то расстояние в 621 км от одного города в другой он преодолевает всего за 2,5 часа. В локомотиве установлено восемь мегаваттных двигателей, что обеспечивает достаточно высокую энергоэффективность в сочетании с низкой ценой перевозки.

9 место: «Сапсан», Россия, 350 км/ч

Несмотря на то, что русские «Сапсаны» могут без проблем разгоняться до 350 км/ч, их стандартная скорость составляет 250 км/ч. Это обусловлено особенностью проложенного маршрута. «Сапсаны» курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом через густонаселённые районы, а при разгоне выше 300 км/ч за локомотивом создаётся вихревой эффект. Потоки разрезаемого поездом воздуха могут быть способны сбить взрослого человека с ног, даже если он будет стоять в 5 метрах от ЖД-путей.

Кроме того, для столь высокой скорости «Сапсану» потребуются новые железнодорожные пути. Сейчас колея, по которой он проезжает, имеет ширину в 152 см. Для дополнительного ускорения требуется снизить её до стандартных европейских значений, составляющих 143,5 см. Вот и приходится «Сапсану» ездить на 250 км/ч.

Сам локомотив «Сапсана» построен на платформе за авторством Siemens, однако изготавливается он специально для российских условий. Учитывается не только ширина колеи, но и особенности климата. Поезд ездит по обычным железнодорожным путям, то есть отдельной высокоскоростной магистрали для него не строили.

8 место: KTX2, Южная Корея, 352 км/ч

KTX2 (KTX-Sancheon) стал вторым высокоскоростным поездом, запущенным в Южной Корее. Его стандартная скорость движения составляет 305 км/ч, однако в испытаниях удалось разогнать до 352 км/ч. В разработке локомотива и пассажирских вагонов приняла участие компания Hyundai Rotem, а сам маршрут был запущен в 2010 году.

Чтобы облегчить поезд и сделать его быстрее, корпус машины выполнили из специального алюминиевого сплава. При этом толщина стен и окон сравнительно высокая – до 38 мм. Это сделано для обеспечения шумоизоляции и герметизации, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно.

Благодаря мощным движителям поезд способен достигать крейсерской скорости всего за 316 секунд. Он эксплуатируется практически на всех высокоскоростных южнокорейских магистралях. Например, он курсирует между Сеулом и Пусаном, проезжая расстояние в 417,5 км чуть менее чем за два часа с остановкой в городе Тэгу.

7 место: THSR 700T, Тайвань, 355 км/ч

Тайванский THSR 700T – один из самых больших высокоскоростных поездов в мире. Его максимальная вместимость составляет 989 пассажиров! При этом 66 из них могут ехать в бизнес-классе – с широкими сидениями и удобной расстановкой.

В разработке транспортного средства принимала участие японская группа компаний Shinkansen, известная своими «поездами-пулями». Впрочем, устройство пришлось адаптировать для использования в Тайване. Высокоскоростная магистраль, на которой и ездят данные вагоны, была запущена в 2007 году. Стандартная скорость составляет 300 километров в час, впрочем, во время испытаний удалось разогнать до 355 км/ч.

Состав эксплуатируется на единственной высокоскоростной магистрали в Тайване, которая соединяет районы Nangang в Тайбее и Zuoing в Гаосюне. Расстояние между ними составляет практически 360 км. THSR 700T проезжает его чуть более чем за час. При этом железнодорожный маршрут пролегает вдоль побережья, так что пассажирам ещё и красивые виды из окон открываются.

6 место: Shinkansen Alfa-X, Япония, 360 км/ч

Поезда сети «Синкансен» долгое время занимали первенство в мире по скорости. И до сих пор локомотивы называют «поездами-пулями» – как благодаря тому, что они способны разгоняться выше 300 километров в час, так и из-за обтекаемого аэродинамического дизайна.

Кроме того, эти маршруты были одними из первых высокоскоростных. Так, они были запущены ещё в 1964 году. При этом они выполняются на «европейской» колее с шириной 143,5 см, которая немного больше, чем у стандартных японских железнодорожных маршрутов. Поэтому по «Синкансен» курсируют только поезда-пули.

Наиболее быстрыми являются локомотивы 400 и 500 серии. Именно они сейчас движутся на ВСМ. Также в 2019 году был протестирован совершенно новый состав Alfa-X, который смог разогнаться до 360 километров в час. Самой интересной особенностью этого локомотива является 22-метровый нос, созданный специально для улучшения аэродинамических характеристик. Дело в том, что на пути поездов есть тоннели, и составы, входя в них, испытывают очень сильное воздушное сопротивление. 22-метровый обтекаемый нос поможет снизить его, тем самым сохранив надёжность конструкции.

5 место: CRH380A, Китай, 380 км/ч

Китайский поезд CRH380A перевозит пассажиров с крейсерской скоростью в 380 км/ч. При этом он может разгоняться и быстрее, но точный передел неизвестен. Поезд эксплуатируется на всех китайских высокоскоростных маршрутах, но чаще всего его можно встретить на железной дороге, соединяющей два крупнейших города страны – Пекин и Шанхай.

Локомотив был введён в эксплуатацию в 2010 году. Благодаря ему удалось уменьшить время пути между различными городами в среднем на 40%.

При разработке CRH380A потребовалось добиться огромного количества инженерных инноваций. Согласно официальному списку, опубликованному компанией-производителем, поезд получил обновлённую конструкцию и геометрию носа для снижения аэродинамического сопротивления, алюминиевый корпус для уменьшения массы, герметичную конструкцию, безопасные и высокопрочные тележки, систему контроля и погашения шума, специальные двигатели с переработанной силовой схемой, сдвоенные пантографы активного типа и рекуперативные тормоза.

4 место: Shanghai Maglev Train («Шанхайский маглев»), Китай, 431 км/ч

Шанхайский маглев использует поразительную, почти волшебную технологию магнитной левитации. У этого поезда нет колёс. Вместо этого он оснащается мощными электромагнитами, благодаря которым буквально парит над железной дорогой.

А если нет колёс – то нет и трения. Поэтому поезд может разгоняться до впечатляющих показателей. Так, его стандартная скорость (точнее, максимальная, достигаемая в пути при регулярной эксплуатации) составляет 431 км/ч. Он может двигаться и быстрее – только в повседневном режиме работы такое ускорение не используется.

Правда, сама железнодорожная линия, по которой ездит (или, точнее, летает) этот быстрый поезд, довольно короткая. Её длина – 30 километров. ЖД-линия соединяет международный аэропорт Пудун с шанхайским метро, а поезд пролетает это расстояние за 7,5 минут. Изначально планировалось, что она протянется намного дальше, вплоть до провинции Чжэцзян, однако некоторый экономический кризис и одновременный запуск высокоскоростной ЖД-ветки с поездами-пулями сделали дальнейшее строительство бесполезным и бессмысленным.

3 место: TR09, Германия, 450 км/ч

В Германии – стране, понявшей важность высоких скоростей и придумавшей автобаны – существует железнодорожная сеть Transrapid. Она была разработана компанией Siemens и использует технологию магнитной левитации. И она регулярно обновляется.

Последнее обновление, выпущенное в 2011 году, получило кодовое название TR09. Это – девятая итерация. И благодаря технологии магнитной левитации, а также многим другим нововведениям (в том числе переработанному обтекаемому кузову) поезд способен двигаться на стандартной эксплуатационной скорости в 450 километров в час.

TR09 поддерживает уникальную технологию восстановления энергии через гармонические колебания магнитных полей. Для самого «разгона» они считаются «мусорными», а вот электропитание транспорта могут поддерживать. Как следствие, TR09 даже контактный рельс не требуется – в течение всего пути, независимо от скорости, он полностью парит над железной дорогой.

Кроме того, TR09 оснащён ёмкими встроенными аккумуляторами, благодаря которым способен левитировать долгое время даже в случаях перебоя питания на рельсах. Это очень важно для использования в сейсмически опасных районах. Поэтому поездом TR09 уже заинтересовались китайские и тайванские железнодорожники.

2 место: TGV POS, Франция, 574,9 км/ч

TGV POS – это поезд на сети международных железных дорог, которые соединяют Францию, Швейцарию и Германию. В 2007 году он смог установить мировой рекорд по скорости подобного транспорта, разогнавшись до 574,9 километров в час!

Правда, стоит отметить, что поезд-рекордсмен был специально оптимизирован для установления новой «планки». У него уменьшили число пассажирских вагонов в составе до 3 штук (обычно он ездит с 10 единицами), а также закрыли промежутки между ними. Это позволило снизить воздушное сопротивление. Кроме того, поставили колёса увеличенного диаметра и подняли напряжение в контактной сети.

Впрочем, даже в эксплуатационном режиме TGV POS – очень быстрый поезд. Он ездит на скорости в 320 км/ч, что является впечатляющим результатом для колёсного железнодорожного транспорта. Из Парижа в швейцарский Базель можно доехать за 3,5 часа, а в Цюрих – за 4,5 часа.

1 место: Маглев L0, Япония, 603 км/ч

В 2015 году японские железнодорожники поставили абсолютный рекорд скорости среди поездов. Они смогли разогнать локомотив L0 до 603 километров в час! Поезд использует технологию магнитной левитации, а также имеет специальный обтекаемый аэродинамический корпус (который может показаться забавным из-за вытянутого изогнутого «носа»).

Стоит отметить, что он пока не был запущен в эксплуатацию. Поезда, использующие технологию магнитной левитации, нуждаются в собственной железнодорожной линии, и по стандартной колее «летать» они не могут. А она находится в процессе строительства. Открыть левитационную линию, соединяющую Токио и Нагои, планируют в середине 2020-х годов, а в следующие два десятилетия достроить её до Осаки.

Маглев L0 станет одним из самых технологичных поездов. Как и германский TR09, он не будет нуждаться в контактном питающем рельсе – всё необходимое электричество он будет получать индукцией от ЖД-путей. Также планируется отказаться от традиционного кокпита, большая часть систем поезда будут управляться автоматически, а машинист в нём будет присутствовать «на всякий случай». Любоваться окружающим миром он тоже не сможет из-за отсутствия лобового стекла – оно бы просто треснуло от воздушного удара.

В целом маглев L0 – самый быстрый поезд в мире. Пусть он пока ещё не был запущен, ему всё равно принадлежит рекорд по скорости наземного пассажирского транспорта.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

10 самых быстрых поездов в мире

Путешествие по Европе на поезде уже во многом быстрее, чем на самолете – расстояния не велики, а скорости ого-го. Япония тестирует новую серию своих популярных высокоскоростных поездов, которые будут запущены к зимней Олимпиаде-2020. На них пока нельзя прокатиться, но мы отобрали для вас десяток других высокоскоростных поездов мира, ранжировав их по скорости.

1. Китай: Shanghai Maglev. 431 км/ч

Самый быстрый поезд в мире – не самый новый и даже не самый дорогой. Билет на него стоит всего 8 долларов, а поезд идет от Шанхайского международного аэропорта Пудун до станции метро Лунъян Лу. Расстояние в 30 км он преодолевает приблизительно за 7 минут 20 секунд, разгоняясь до скорости 431 км/ч и удерживая ее на протяжении примерно 1,5-2 минут. Дорогу стоили немцы, эксплуатируется она с 2004 года. Это маглев, то есть поезд, который идет не по рельсам, а на магнитном подвесе.

2. Китай: Fuxing Hao. 400 км/ч

Остаемся в Китае, в Шанхае, но спускаемся с магнитной «подушки» на рельсы. Год назад между Пекином и Шанхаем был запущен первый поезд «Фусин» со скоростью до 350 км/ч. Сейчас в расписании китайской железной дороги уже 170 пар поездов. Скорость в 400 км/ч достигалась при испытаниях, сейчас китайские вагоностроители почти закончили работу над обновленным «Фусином», для которого 400 км/ч станет нормой.

3. Япония: Shinkansen. 360 км/ч

Синкансэн – это название скоростных линий Японии. Здесь есть как рельсовые поезда, так и маглевы. Кстати, именно японский маглев на сегодняшний день является мировым рекордсменом по скорости среди поездов.

Что касается рельсовых поездов, то их максимальная скорость эксплуатации достигает 320-330 км/ч. До 360 км/ч поезда разгоняются без пассажиров и экспериментально. К 2020 году планируется дальнейшее увеличение скорости эксплуатации как раз до отметки в 360 км/ч на маршруте из Токио до Син-Аомори.

4. Италия: Italo, Frecciarossa. 360 км/ч

Удивительно, что не Франция и не Германия, а именно Италия среди европейских стран лидирует в нашем рейтинге. Впрочем, это все относительно. Итальянские перевозчики NTV и Trenitalia соревнуются в стремлении достичь гордого звания обладателя самого высокоскоростного поезда Европы.

Фреччаросса (Frecciarossa) осуществляет поездки по высокоскоростным линиям между Салерно и Турином, поезд может разгоняться до 360 км/ч. В отличие от Фреччаросса, Итало (Italo) принадлежит частной железнодорожной компании. Поезд идет с такой же скоростью – 300 км/ч из-за ограничений инфраструктуры.

5. Испания: RENFE. 350 км/ч

Ренфе – это государственная железнодорожная сеть Испании. Самый быстрый поезд Velaro E от Siemens используется для междугородних перевозок в крупные испанские города и за пределы страны. Путешествие из Барселоны в Париж теперь может занять всего шесть часов по железной дороге. В пути поезд развивает скорость до 350 км/ч.

6. Саудовская Аравия: Haramain. 350 км/ч

Неожиданное шестое место заняла недавно открывшаяся (правда еще не до конца) высокоскоростная линия Мекка – Медина в Саудовской Аравии. Поезда позволяют пассажирам сократить время в пути между городами в 2,5-3 раза по сравнению с автомобильным транспортом. Поезда местами разгоняются до 350 км/ч.

7. Германия: Deutsche Bahn ICE. 330 км / ч

Самый скоростной поезд Германии – серебристо-белый, как лед. Новейший маршрут Берлин – Мюнхен, скорости до 330 км/ч. Планируется запуск такого же поезда из Франкфурта в Лондон.

8. Южная Корея: Korail. 330 км / ч

Высокоскоростная железнодорожная сеть Южной Кореи – далеко не самая новая, она была открыта в 2004 году, но до сих пор является одной из самых быстрых. Последний маршрут был открыт к зимним Олимпийским играм 2018 года и соединил Международный аэропорт Инчхон на западе с прибрежным городом Гангнен на востоке с остановкой в Сеуле.

9. Европа: Eurostar e320 и TGV. 320 км / ч

Оба поезда – TGV и Eurostar e320 – могут развивать скорость до 320 км/ч (отсюда и название второго поезда). Поезда соединяют Брюссель, Париж, Лондон (и Амстердам, к концу этого года). Поскольку Eurostar доставляет своих пассажиров прямо в центр каждого города, а тарифы доступны от 70 долларов в одну сторону, удивительно, что кто-то все еще летает самолетами по этим маршрутам.

10. Европа: Thalys. 300 км/ч

Соединяя Амстердам, Брюссель, Париж и Кельн, Thalys является одной из самых важных железнодорожных линий Европы, как для туристов, так и для деловых путешественников. В декабре 2015 года немецкий маршрут был продлен до Дортмунда, хотя маршрут Брюссель – Париж остается важнейшей частью, обеспечивая более половины пассажиропотока.

Мы не знаем, на каком месте находится российский «Сапсан». Средняя скорость поезда – около 180-200 км/ч, максимальная – 230 км/ч из-за ограничений пути.

Источники:

http://joinfo.ua/curious/1241737_Samie-bistrie-poezda-mire-top-10-skorostnih.html
http://expertology.ru/10-samykh-bystrykh-v-mire-poezdov/
http://zen.yandex.ru/media/id/5afc125f79885edd8eeaaef7/5b42184a43ece300a92264c8